Ultra Jet 15W-40
Ultra Jet 15W-40
Spezifikationen
TOLERANZEN UND KONFORMITÄT
Eigenschaften
- Mid Saps (Low Ash) Technologie;
- Höchster Verschleißschutz;
- Außergewöhnliche Alterungs- und Oxidationsstabilität;
- Verringert die Bildung von Alterungsprodukten bei hohen Temperaturen;
- Erfüllt oder übertrifft die neuesten Abgasemissionsanforderungen;
- Hervorragende Detergent- und Dispersanteigenschaften;
- Sehr gute Scherstabilität.
Nutzen
- Speziell für die neuesten Euro-5 Motorengeneration;
- Ausgezeichnetes Kaltstartverhalten;
- Optimale Betriebssicherheit;
- Reduzierung von Katalysator- und Partikelfilterverschleiß;
- Absolut saubere Motoren und Partikelfilter;
- Niedriger Ölverbrauch;
- Ganzjahreseinsatz;
- Geeignet für verlängerte Ölwechselintervalle.
Typiske produktdata
| Spezifisches Gewicht bei 15 °C, kg/m³ | 862 |
| Viskosität bei -30 °C, cP | 7000 |
| Viskosität bei 40 °C, cSt | 114 |
| Viskosität bei 100 °C, cSt | 14.9 |
| Viskositätsindex, - | 135 |
| Flammpunkt COC, °C | 201 |
| Stockpunkt, °C | -27 |
| TBN, mgKOH/g | 8.4 |
| Sulphatasche, % | 0.96 |
Beschreibung
Wolver Ultra Jet SAE 15W-40 ist ein SHPD-Mehrbereichs-Dieselmotorenöl der neuesten Generation. Es wurde speziell für schwerbelastete Nutzfahrzeug-Dieselmotoren mit Euro 5 Norm mit Abgasnachbehandlungssysteme (Partikelfilter) und mit EGR und/oder SCR Technologie entwickelt. Um die Nachbehandlungssysteme funktionsfähig und störungsfrei zu halten, ist es erforderlich, ein Motorenöl mit MID SAPS (Low Ash) Technologie einzusetzen.
Wolver Ultra Jet SAE 15W-40 der reduzierte Gehalt an Sulphatasche, Phosphor und Schwefel wird durch die Auswahl von speziell entwickelten Grundölen und "MID SAPS" Additiven gewährleistet. Ist für den Einsatz in schwerbelastete Nutzfahrzeug-Dieselmotoren unter allen Betriebsbedingungen konzipiert. Dieses Motorenöl kann auch für Dieselmotoren mit Euro 3 und 4 verwendet werden.
Wolver Ultra Jet SAE 15W-40 LSP erfüllt die Anforderungen der europäischen und nordamerikanischen Fahrzeughersteller.
Einsatz
- Nutzfahrzeug-Dieselmotoren;
- mit Mehrventil-Technik;
- mit Turboaufladung;
- mit Partikelfilter;
- mit Katalysatortechnik;
- mit EGR-Technologie;
- mit SCR-Technologie.