Protec 5W-30

Especificaciones

Motor:

gasolina, diesel

SAE:

5W-30

API:

SN / CF

ACEA:

TOLERANCIAS Y CONFORMIDAD

FIAT 9.55535-S1

PSA B71 2290

MB 229.61

BMW LONGLIFE-12 FE

Ford WSS M2C 950A

MAZDA 183419

MAZDA MZR -CD

CHRYSLER MS-13340

HONDA I-DTEC

JASO DL-1

TOYOTA 08880-83389

Características

Resistencia extrema al desgaste en todas las condiciones de operación;
Excelentes indicadores de viscosidad-temperatura;
Pérdidas mínimas en fricción, más potencia del motor;
Muy alta capacidad de limpieza;
Baja capacidad de evaporización;
Estabilidad a altas temperaturas y a la oxidación;
Máxima estabilidad de corte.

Efectos

Reduce el consumo de combustible y las emisiones de escape;
Con Low Ash y fórmula de bajo consumo de combustible;
Gran calidad de arranque: suministro rápido a todos los puntos de lubricación, especialmente a los hidroempujadores (válvulas);
Estable presión de aceite;
Excelente limpieza del motor de larga duración;
Prevención de formación de deposiciones;
Reservas de alto rendimiento y elevada estabilidad de los productos, así como en los intervalos más prolongados de cambio de aceite;
Uso durante todo el año.

Valores típicos

Peso específico a 15 °C, kg/m³	853
Viscosidad a -30 °C, cP	4200
Viscosidad a 40 °C, cSt	53.3
Viscosidad a 100 °C, cSt	9.66
Índice de viscosidad, -	168
Punto de inflamación, °C	220
Temperatura de congelación, °C	-45
Número alcalino TBN, mgKOH/g	10.1
Tenor de cenizas sulfatadas, %	1.09

Descripción

Wolver Protec SAE 5W30 es un aceite de motor HC-Synthetic de baja viscosidad de la última generación. Las cualidades excepcionales cumplen con los requisitos modernos de OEM y con las condiciones de aplicación. Es adecuado para intervalos prolongados de drenaje de aceite de acuerdo con el manual del fabricante.

Wolver Protec SAE 5W30 es especialmente adecuado para su uso en motores de gasolina y diésel de vehículos de pasajeros con los sistemas de tratamiento de escape (DPF del Grupo PSA) y posteriores, que requieren aceites de motor con un ACEA C2 de baja viscosidad según el manual del OEM. La fórmula Mid-SAPS protege el motor y el sistema de convertidor catalítico.

Aplicación

Motores de gasolina de cuatro tiempos de gran alcance y normales
— tecnología multiválvula;
— con Valvetronic;
— con catalizador.
Automóviles con motor de diésel
— con la tecnología multiválvula;
— con turboalimentación;
— con tecnología diésel Common Rail;
— con el sistema del filtro de partículas (DPF);
— con catalizador.
Este aceite de motor puede utilizarse únicamente para aquellos motores para los cuales está permitido el uso de los productos de acuerdo con ACEA A5 / B5.