Ultratec 5W-20

Spezifikationen

Motor:

benzin

SAE:

5W-20

API:

ACEA:

A5/B5

TOLERANZEN UND KONFORMITÄT

ILSAC GF-5

GM DEXOS 1

CHRYSLER MS-6395

FORD WSS-M2C925-A/-B

Eigenschaften

Extremer Verschleißschutz;
Excellentes Viskositäts-Temperatur-Verhalten;
Schnelle Durchölung kritischer Schmierstellen;
Erhebliche Verschleißreduzierung an Zylinder und Nockenwelle;
Hohe Oxydations- und Temperaturstabilität;
Geringer Verdampfungsverlust;
Sehr hohe Reinigungswirkung;
Stabiler Ölfilm bei allen Betriebstemperaturen.

Nutzen

Reduziert den Kraftstoffverbrauch im Teil- und Volllastbetrieb;
Reduziert Emissionen von Partikeln und CO2, schont die Umwelt;
Hervorragendes Kaltstartverhalten;
Sehr hohe Betriebssicherheit;
Optimale Motorsauberkeit;
Sehr niedriger Ölverbrauch;
Hohe Leistungsreserven und hohe Produktstabilität;
Ganzjahreseinsatz.

Typiske produktdata

Spezifisches Gewicht bei 15 °C, kg/m³	852
Viskosität bei -30 °C, cP	4920
Viskosität bei 40 °C, cSt	48.2
Viskosität bei 100 °C, cSt	8.57
Viskositätsindex, -	156
Flammpunkt COC, °C	234
Stockpunkt, °C	-45
TBN, mgKOH/g	7.9

Beschreibung

Wolver Ultratec SAE 5W-20 ist ein kraftstoffsparendes Hochleistungs-HC-Synthese-Leichtlauf-Motorenöl für moderne PKW-Benzinmotoren, für die Fuel Economy (FE) Öle vorgeschrieben sind. Die niedrige Viskosität sorgt mit schneller Durchölung und geringen Reibungswiderständen für eine spürbare Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der Schadstoffemissionen.

Wovler Ultratec SAE 5W-20 ist allen thermischen und mechanischen Belastungen gewachsen, die in modernen, auf Fuel Economy ausgelegten PKW-Motoren auftreten können.

Das Viskositätsniveau wird für viele Fahrzeuge von Honda, Toyota und anderer führender Hersteller empfohlen.

Einsatz

Hochleistungs- und normale Viertakt-Benzin-Motoren
— mit Mehrventil-Technik;
— mit Turboaufladung;
— mit Katalysatortechnik.
PKW-Hochleistungs- und normale Viertakt-Diesel-Motoren
— mit Mehrventil-Technik;
— mit Turboaufladung;
— mit Common Rail Diesel-Technik;
— mit Katalysatortechnik.