Especificaciones:
SAE:
5W-20
API:
SP (RC)
Embalaje disponible
TOLERANCIAS Y CONFORMIDAD
Efectos
  • Máxima Protección LSPI: Previene el preencendido a baja velocidad (Low-Speed Pre-Ignition), un factor crítico para la durabilidad de los motores TGDI modernos.
  • Ahorro de Combustible: Asegura una fricción reducida y propiedades comprobadas de Ahorro de Recursos, lo que disminuye el consumo de combustible.
  • Arranque Rápido: Garantiza la lubricación instantánea del motor durante el arranque en frío, reduciendo significativamente el desgaste en los primeros segundos de funcionamiento.
  • Vida Útil del Motor Prolongada: Protege eficazmente la cadena de distribución contra el desgaste y la formación de depósitos (Protección de Desgaste de la Cadena).
  • Amplia Aplicabilidad: Ideal para la mayoría de vehículos estadounidenses y asiáticos, incluidos los modelos más nuevos que requieren GM dexos1 Gen 3 y Ford WSS-M2C 960-A1.
Valores típicos
Viscosidad Cinemática a 100 °C, mm²/s 7,45
Índice de Viscosidad 140
Punto de Fluidez (Pour Point), °C -35
Viscosidad CCS a -30 °C, mPa·s 6600
Número Base Total (TBN), mgKOH/g 5,0
Punto de Inflamación (Copa Abierta), °C 200
Densidad a 20 °C, kg/m³ 870
Descripción

Wolver Ecotec SAE 5W-20 es un aceite de motor completamente sintético, de alto rendimiento y con propiedades de Ahorro de Recursos (RC – Resource Conserving). Está formulado específicamente para motores de gasolina modernos, incluidos aquellos con inyección directa de gasolina turboalimentados (TGDI) y sistemas híbridos. Gracias a la tecnología de aditivos más reciente y a aceites base de la más alta calidad, cumple con los estándares industriales más estrictos, como API SP (RC) e ILSAC GF-6A, garantizando una protección superior contra el desgaste y una mayor eficiencia de combustible.

Aplicación

Wolver Ecotec SAE 5W-20 se recomienda para su uso durante todo el año en motores de gasolina modernos (incluidos los turboalimentados, de inyección directa y multiválvulas) que requieran la clase de viscosidad SAE 5W-20 y el cumplimiento de los últimos estándares API SP o ILSAC GF-6A. Es perfectamente adecuado para una amplia gama de vehículos de Ford, GM, Chrysler y la mayoría de los fabricantes asiáticos como Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Hyundai y Kia.